【后视镜修近6千，电板包换13万，新动力车买得起修不起】浙江一位郑女士，开着一辆新动力车，倒车时失慎把后视镜撞到了车库柱子上。她念念啊，换个外壳、换块镜片，几百块钱应该够了吧？开到4S店，东说念主家一查验，笑眯眯地说：您的后视镜集成了电动调度、折叠、加热、盲区监测，里头好几个元件坏了，不可单修，得换总成。什么价？五千七百多。还没算工时费。

换个后视镜进六千，赶上东说念主家上班族一个月工资了。

后头又冒出来一个更吓东说念主的。杭州另一位车主，新车才开一个月，在泊车场压到一块翘起的地砖，电板包外壳上一个塑料卡扣断了。您猜怎样着？这个卡扣跟电板盒是一体蓄意的，要修就得换通盘这个词电板包，报价十三万。十三万是什么见解？半辆车的钱。而这个卡扣，电商平台上卖八十九块钱。

这事儿搁谁身上，怕是要迅速骂娘。

一家巨擘机构发布了数据，说新动力车的“维修背负指数”高达二十七点六六，比燃油车高了快要三分之一，何况涨得还更快。什么叫“维修背负”？便是东西坏了，你掏钱的时辰心在滴血的阿谁劲儿。

怎样就到了这个地步呢？里头有几个理儿。

头一桩，是车企作念了一件叫“一体化”的事。电板跟底盘焊死了，后视镜里的功能全塞进一个壳子里。这样搞，车是轻了、续航是长了，可一朝坏了，不好道理，坏的是一整片，修的是一通盘这个词。好比您穿戴上掉了一颗扣子，成衣说这件穿戴不可单换扣子，您得再行买一件。您说这是不是不善良？

第二桩，是独揽。新动力车的电板贬责系统、高压解锁密码，全捏在车企我方手里。外面的修理厂别说修了，连故障码齐读不出来。您念念找低廉的场合修？门齐莫得。订价权在东说念主家那处，东说念主家说六千便是六千，说十三万便是十三万。

第三桩，是东说念主手不够。当前修新动力车的师父缺口，寰宇拢共八十多万。会修的东说念主少，工时费当然就上去了。这叫物以稀为贵，只不外这个“贵”，临了是让车主扛着。

有东说念主替车企语言：安全第一嘛，电板这东西可不可粗率，不给外面修有敬爱。这话不算错，可问题是，那后视镜、那保障杠、那尾灯，哪个跟安全有八竿子联系？怎样这些东西也非取得4S店挨宰？

说穿了，便是前些年车价打得凶，厂家卖一台亏一台，往后就得在维修上把耗损的找补转头。这叫“堤内损失堤外补”，说白了便是没把车主当东说念主，当韭菜割。

好在事情有了转化。本年四月份初始，国度出台新规，条款“能修则修”，不可动不动就换整包。车企必须向第三方修理厂绽放时间贵寓。以后您修车，不错货比三家了。

这是功德。可光有战术还不够，车企得我方转过这个弯来。

您如若真念念让东说念主买您的车，就把售后当回事。修得起，别东说念主才敢开。把东说念主当韭菜，韭菜也有割完的一天。到当时辰体育游戏app平台，您再念念找补，怕是找补不转头了。