日前，济南地铁4号线洪山路站（以下均为工程名）变电所告成送电，标识着全线供电系统完玉成面受电，致密“电通”。从“洞通”、“轨通”到“电通”，4号线接连遏止关节节点，为后续动车调试、车站开发全面调试等责任按下加快键，向年底通车盘算全力冲刺。

　　濒临全线33座车站建造程度不平衡的挑战，4号线技俩部制定四阶段动车调试有盘算，通过动态统筹施工节拍，确保工程高效鼓励。在电缆敷设门径，技俩团队联结铁建电气化局自主研发“三缆同敷”自动化手艺，初度罢了3盘电力电缆同步智能化铺设。尤其在雪山站至田家庄站区间，团队创下1小时敷设4.2公里的行业记录，为全线电通提供有劲保险。

　　“电通”是地铁车站整个开发联调联试及车辆调试的基础，意味着列车已获取“能源泉源”，浩大的直流电不错得志驱动电客车入手。同期，车站照明、电梯、透风等整个开发齐有了牢固可靠的电力供应。

　　这次“电通”隐私4号线全线40.3公里地下泄漏、33座车站及车辆段等顺次。“每座变电所齐配备了‘神经核心’。”4号线技俩供电手艺工程师陈红胜先容，通过景况感知、智能透风和千里降监测等贤惠系统，变电所可罢了无东说念主值守入手与节能经管。跟着直流电牢固输入，列车初度获取驱动能源，车站照明、电梯等开发同步启动调试，充分得志后续联调联试用电需求。

　　跟着“电通”盘算的告成完成，4号线建造已参加冲刺阶段。测试列车行将驶上带电轨说念，开展冷热滑测试、信号系统调试，车站开发联调联试也将全面伸开，为后续空载试入手作念好各项准备，向着泄漏安全、高效、牢固通车运营的盘算抓续迈进。

　　动作流畅济南西客站、经十路商圈、CBD与唐冶片区的交通动脉，4号线通车后将有用疏解东西向拥挤压力、优化交通网罗，同期也将激活沿线生意升级，让泉城市民享受高效出行体验。