上证报中国证券网讯（记者 王文嫣）11月6日，第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”在中国船舶集团旗下上外洋高桥造船有限公司（下称“外高桥造船”）崇托福付。至此，国产大型邮轮革命工程名堂圆满收官，中国船舶工业结束从“单船破冰”到“双轮忽闪”的历史性进步，迈入系列化、畛域化发展的簇新航程。中原国际邮轮旗下爱达邮轮当作“爱达·花城号”的运营主体，全面相连该船托付后的营业运营责任。

大型邮轮是天下工业体系中复杂进度最高的系统工程之一，西席国度高端制造、复杂工程集成以及产业链协同武艺。外高桥造船攻克分量要点收尾、振动噪声、安全返港三大中枢手艺，自研SWS-TIME造船云平台，买通预备、采购、物流、琢磨、建造、完工措置等全经过管控链路，填补国巨匠业空缺。2023年，首艘国产大型邮轮“爱达·魔皆号”奏凯托付，我国成为天下第五个具备大型邮轮建造武艺的国度。

“爱达·花城号”在首制船基础上结束迭代升级，完成从“1”到“2”的体系化进阶。船舶总吨位14.19万吨，总长341米，树立客房2130间，最多容纳5232名乘客，新增2套脱硫系统和5套遴荐性催化规复（SCR）系统诞生，整船漂荡愈加绿色环保。名堂依托AR、电缆可视化敷设软件、智能仓储、腹地大模子等数字化妙技蜕变建造经过，建造成果比拟首制船升迁20%，构建了一套相对完善的预备、建造措置体系和预备接管挨次。

产业链方面，外高桥造船搭建“1+100+1500”邮轮产业生态圈，即1家总装企业牵头、约100家总包商、辐照带动1500家高卑鄙配套供应商协同攻关。“爱达·花城号”结束大批材料全面国产化配套，阳台、敷料、升降文娱系统等关节工程包完成国产化替代，产业链自主可控武艺捏续增强。

运营端，爱达邮轮运营精确对接国度扩大奢靡联系部署，契合文旅会通发展标的，久了大湾区“三港协同”布局，联动长三角、珠三角两大经济增长极，彭胀高品性文旅供给、股东内需扩容提质。

两艘国产大型邮轮先后托付，标记国产大型邮轮完成从单船冲突到系列化建造的关节跃升。现时，中船集团、外高桥造船捏续前瞻布局开云体育，对接多元船东，加快向全价值链生态“链长”进阶。