【环球网科技报谈 记者 郑湘琪】在香港国外机场的停机坪与跑谈之间，一辆辆无东谈主驾驶车交游穿梭运输行李、接驳搭客。自落地以来云开体育，驭势科技在香港国外机场累计兑现无东谈主化运营超400万公里，占其群众机场运营里程的一半。

“咱们是一家从北京启航，又通过香港来到寰宇的公司。”在第29届京港洽谈会时代，驭势科技斡旋首创东谈主、董事长兼CEO吴甘沙默示。从香港国外机场起步，驭势科技正把在机场等高安全场景中考据过的无东谈主驾驶才调，延迟到更宽敞的市集，让“AI司机”在更丰富果然凿谈路和功课场景中落地。

让场景、措施、市集、成本造成协力

行为内地企业“走出去”的重要平台，香港已成为勾通内地与国外市集的“超等有关东谈主”和“超等升值东谈主”。谈及香港在驭势科技群众化旅途中演出的扮装，吴甘沙索取出四个重要词：寰宇场景、寰宇措施、寰宇市集、寰宇成本。

寰宇场景方面，吴甘沙把当前AI的发展阶段详尽为从数字AI上半场参加物理AI下半场。物理AI对安全的条目近乎尖刻，用他的话说，“99.9分就是0分”，那0.1分可能是小概率事件出面前的安全问题。正因如斯，驭势科技聘请从民航机场这类对无理零容忍的场景切入，先把最严的安全场景作念好。

而驭势科技机场业务的第一位客户，恰是香港国外机场。现在，驭势科技在香港国外机场运营的无东谈主驾驶车辆已超70辆，其中包含无东谈主驾驶电动牵引车、无东谈主驾驶巡查车以及无东谈主驾驶穿梭巴士，逐日高效保险超300个航班驱动。在吴甘沙看来，物理AI的护城河是信任，一朝客户摄取，切换成本极高。严苛的安全条目与确凿的运营场景重复，让香港国外机场成为驭势科技居品走向更宽敞市集的一块试金石。

关于寰宇措施，吴甘沙谈到，“香港对居品措施的条目终点高，不仅是性能和功能，还包括文档。驭势科技按照寰宇措施打磨居品，还与国外民用航空组织、国外航空运输协会统统去影响寰宇的措施。”措施上的打磨与输出，也成为驭势科技参加群众市集的一张“通行证”。面向不同市集，合规一样是绕不开的一环，他默示，驭势科技不休向合规看皆——出奇是数据安全和合规，积极知足各个属地的措施。

寰宇市集则是水到渠成的效果。“依托香港的市集才和谐资源，咱们从香港到新加坡、到中东、再到欧洲。群众前十的机场，咱们已参加三家，明天咱们将连续驶向其他头部机场。”吴甘沙说。从香港国外机场启航，驭势科技群众化市集拓展正从单点考据转向多区域录用。

成本层面的发扬，则为这条旅途又补上一块拼图。本年5月，驭势科技在香港斡旋交易所主板挂牌上市，并在9月纳入港股通。港股上市不仅带来融资渠谈，还增强了驭势科技参与群众竞争的市集招供度。

AI司机订阅掀开群众化新空间

依托香港在场景、措施、市集和成本上的多重上风，驭势科技也在尝试新的生意阵势——AI司机订阅就业。“不再以很高的价钱卖一台车，而是把相宜寰宇措施的车，以客户大意摄取的价钱卖出去后，收取订阅就业用度。”吴甘沙讲明称。

这套逻辑也指向驭势科技的下一步布局。他显现，接下来驭势科技谋略从三个标的连续久了：一是场景共振，把无东谈主驾驶从机场迟缓推广到城市的更多场景；二是生态共建，把研发更多放到香港土产货，并与香港坐蓐力促进局、香港数码港等共建出海生态；三是成本连通，把在内地缔造的时期放到香港寻找场景匹配，勾通国外成本。对驭势科技而言，香港不仅仅居品研发的需求方，更是其把时期、场景与成本串起来的弥远支点。

“咱们期待用五年到十年的时刻，向寰宇吩咐100万个AI劳能源。”吴甘沙默示，“驭势科技期待更多公司像驭势科技一样，在香港找到场景，用严苛的措施把居品性量练出来，按照数据安全合规的条目作念出寰宇级的居品，把AI新劳能源推向寰宇。”

对驭势科技而言，从香港国外机场起步的意旨，不单在于多跑出几百万公里运营里程，更在于借香港完成了一次从场景考据、措施打磨到市集与成本接轨的好意思满磨真金不怕火。物理AI的群众化莫得捷径云开体育，需要先在一个弥漫严苛果然凿场景里把安全、措施和运营才调磨出来，再通过可复用的居品和就业走向更宽敞的市集。以确凿场景为起始，以寰宇措施为标尺，以土产货化就业为落点，驭势科技的探索，也为中国智能装备出海提供了一个具体样本，也让物理AI的群众化旅途变得愈加明晰。